
Targa Florio 1968
1968 - 5 maggio 52° Targa Florio medesimo percorso delle edizioni precedenti. Il regolamento internazionale cambiò radicalmente, le vetture sport dovevano essere prodotte in almeno 50 esemplari con un tetto di cilindrata di 5000 cc., mentre per i prototipi la cilindrata massima era fissata a 3000cc. In considerazione a questi cambiamenti Ferrari e Chaparral si ritirarono dal mondiale compreso ovviamente anche alla Targa Florio valevole come noto quale prova mondiale. La Porsche allineava una nutrita schiera di 907/2200 8 cil. affidate a specialisti quali Mitter - Scarfiotti, Elford - Maglioli, Siffert - Stommelen, Harmann - Nerdasch. L'Alfa affidava le sue chances a tre 33 di 2000 cc. Per Baghetti - Biscardi, Galli - Giunti, Casoni - Bianchi, e la 33 di 2500 cc. era assegnata a Vaccarella - Schutz. Al via subito battaglia, a contendersi il primato furono subito Scarfiotti e Vaccarella, poi salito il tedesco Schutz sulla macchina di Vaccarella la musica cambiò, la guida irruenta del tedesco, mise fuori uso la rossa Alfa andando a sbattere dopo pochi minuti dall'inizio del suo turno. Intanto anche le Porsche accusavano problemi ritirandosi. In testa restava un'altra Alfa 33, quella di Galli - Giunti inseguita da un'altra Alfa 33 di Casoni - Bianchi e dalla Porsche di Elford - Maglioli attardata da una foratura. Elford che aveva personalmente cambiato la gomma, riprese la guida come un forsennato raggiungendo le Alfa di testa inanellando giri veloci su giri veloci che lo portarono a raggiungere e superare prima Casoni e quindi Giunti che nulla poterono fare per contenere lo scatenato Elford. Vincitori della gara Elford - Maglioli in 6h 28' 49" alla media di 111,111 km/h suo anche il giro più veloce e nuovo primato in 36'02" migliorandolo di oltre un minuto. Secondi classificati Giunti - Galli su Alfa a meno di tre minuti, terzi Casoni - Bianchi sempre su Alfa
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52nd Targa Florio 1968 |
| Date: | May 5, very hot | Fastest Practice Lap: | Vic Elford, Porsche, 36'47.7" |
| Track Length: | 72 km | Fastest Lap: | Vic Elford, Porsche, 36'02..3" = 119.872 km/h |
| Attendance: | |||
| Entries: | Distance: | 10 laps = 720.0 km | |
| Practiced: | 70 | Average Speed: | 111.112 km/h |
| Starters: | 66 | Organizer: | |
| Classified: | 54 | * Class winners |
| Pos | Clas- sific. |
# | Team / Entrant Car - Engine |
Driver, Nationality | Engine Vol. (cc) |
Engine Type |
Group | Time Laps |
Reason out |
| 1 | 1* | 224 | Porsche System Engineering, D Porsche 907 |
Vic Elford, GB Umberto Maglioli, I |
2198 | F8 | P | 6:28:47.9 | |
| 2 | 2* | 186 | Autodelta SpA, I Alfa Romeo T33/2 |
Nanni Galli, I Ignazio Giunti, I |
2000 | V8 | P | 6:31:30.7 | |
| 3 | 3 | 192 | Autodelta SpA, I Alfa Romeo T33/2 |
Lucien Bianchi, I/B Mario Casoni, I |
2000 | V8 | P | 6:37:55.1 | |
| 4 | 4 | 222 | Porsche System Engineering, D Porsche 907 |
Hans Herrmann, D Jochen Neerpasch, D |
2198 | F8 | P | 6:38:48.7 | |
| 5 | 5 | 178 | Racing Team VDS, B Alfa Romeo T33/2 |
Teddy Pilette, B Rob Slotemaker, NL |
2000 | V8 | P | 6:55:28.8 | |
| 6 | 6 | 182 | Autodelta SpA, I Alfa Romeo T33/2 |
Giancarlo Baghetti, I Giampiero Biscaldi, I |
2000 | V8 | P | 7:00:08.5 | |
| 7 | 7* | 128 | Karl Freiherr von Wendt, D (IGFA ?) Porsche 906 Carrera 6 |
Karl Freiherr von Wendt, D Willi Kauhsen, D |
2000 | F6 | S | 7:11:39.5 | |
| 8 | 8* | 82 | Ecurie Les Corsaires, CH (Claude Haldi, CH ?), semi-works Porsche 911 S |
Claude Haldi, CH Pierre Greub, CH Edgar Berney, CH |
2000 | F6 | GT | 7:26:49.2 | |
| 9 | 9 | 190 | Valvoline Racing Team, A (semi-works) Porsche 910 |
Rico Steineman, CH Rudi Lins, A |
2000 | F6 | P | 9 | Not running at finish |
| 10 | 10 | 172 | Piccionaia Racing Team, CH (Antonio Nicodemi ?) Porsche 910 |
Antonio Nicodemi, I Carlo Facetti, I |
2000 | F6 | P | 9 | |
| 11 | 11 | 210 | HF Squadra Corse, I Lancia Fulvia HF Zagato 1401 |
Sandro Munari, I Raffaele Pinto, I |
1400 | V4 | P | 9 | |
| 12 | 12 | 130 | B.M.C. Racing, GB MGB GT |
Andrew Hedges, GB Paddy Hopkirk, IRL |
1800 | S4 | P | 9 | |
| 13 | 13 | 70 | Scuderia Pegaso, I ("Ypsilon", I ?) Porsche 911 S |
"Ypsilon" (Armando Floridia), I Vencenzo Mirto Randazzo, I |
2000 | F6 | GT | 9 | |
| 14 | 14* | 16 | Jolly Club, I Lancia Fulvia Sport |
Sergio Barbasio, I Giuseppe Giacomini, I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 15 | 15 | 174 | HF Squadra Corse, I Lancia Fulvia HF Zagato 1401 |
Claudio Maglioli, I Marco 'Marty' Crosina, I |
1400 | V4 | P | 9 | |
| 16 | 16 | 74 | Corrado Ferlaino, I (Scuderia Brescia Corse, I ?) Porsche 911 S |
Corrado Ferlaino, I Prince Gaetano Starrabba, I |
2000 | F6 | GT | 9 | |
| 17 | 17 | 72 | Scuderia Filipinetti, CH (Jacques Rey, CH ?) Porsche 911 S |
Jacques Rey, CH Sylvain Garant, F |
2000 | F6 | GT | 9 | |
| 18 | 18 | 226 | Porsche System Engineering, D Porsche 907 |
Jo Siffert, CH Rolf Stommelen, D |
2198 | F8 | P | 9 | |
| 19 | 19 | 196 | HF Squadra Corse, I Lancia Fulvia HF Zagato 1401 |
Pat Moss-Carlsson, GB Rosadelle Facetti, I |
1401 | V4 | P | 9 | |
| 20 | 20 | 78 | Claude Laurent, F Porsche 911 T |
Claude Laurent, F Jacques Marché, F |
2000 | F6 | GT | 9 | |
| 21 | 21 | 134 | Enzo Buzzetti, I Porsche 906 Carrera 6 |
Enzo Buzzetti, I Secondo Ridolfi, I |
2000 | F6 | S | 9 | |
| 22 | 22 | 206 | Bam-Bam Racing Team, S Ferrari Dino 206 S |
Hans Wängstre, S Evert Christoffersson, S |
1986 | V6 | P | 9 | |
| 23 | 23 | 24 | Scuderia Pegaso, I Lancia Fulvia Sport |
"Amphicar", I Giuseppe Garofalo, I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 24 | 24 | 202 | J.C.B. Ltd, GB MGB GT |
Peter Brown, GB Tony Fall, GB |
1800 | S4 | P | 9 | |
| 25 | 25 | 2 | Jolly Club, I Lancia Fulvia Sport |
Ugo Locatelli, I Cesare Poretti, I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 26 | 26 | 68 | Patrice Sanson, F (IGFA ?) Porsche 911 S |
Patrice Sanson, F Roland Lefevre, F |
2000 | F6 | GT | 9 | |
| 27 | 27 | 12 | Zefferino Filippi, I Lancia Fulvia Sport |
Zefferino Filippi, I Giorgio Danieli, I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 28 | 28 | 48 | Scuderia Sant Ambroeus, I Alfa Romeo Duetto |
Girolamo Capra, I Guido Sala, I |
1570 | S4 | GT | 9 | |
| 29 | 29 | 140 | Edward Worswick, GB Austin Healey 3000 |
Ted Worswick, GB Richard Bond, GB |
3000 | S6 | S | 9 | |
| 30 | 30 | 22 | Scuderia Pegaso, I Lancia Fulvia Sport |
Sergio Mantia, I Gaetano Lo Jacono, I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 31 | 31 | 14 | "Snoopy", I Lancia Fulvia Sport |
"Snoopy", I "Nano", I |
1300 | V4 | GT | 9 | |
| 32 | 32 | 208 | Nomad Cars, GB (Mark König, GB ?) Nomad Mk 1 - Ford TwinCam |
Mark König, GB Tony Lanfranchi, GB |
1588 | S4 | P | 8 | |
| 33 | 33 | 126 | Scuderia Pegaso, I Alfa Romeo Giulia TZ |
Pietro Lo Piccolo, I Salvatore Sutera, I |
1570 | S4 | S | 8 | |
| 34 | 34 | 54 | Scuderia Pegaso Alfa Romeo Duetto |
Raffaele Restivo, I Francesco Jemma, I |
1570 | S4 | GT | 8 | |
| 35 | 35 | 20 | "Ramon", I Lancia Fulvia Sport |
"Ramon"(Francesco Lisitano), I Mateo Calabro, I |
1300 | V4 | GT | 8 | |
| 36 | 36 | 32 | Scuderia Aretusa, I Alfa Romeo Giulia Spider |
"Zorba", I "Sancho", I |
1600 | S4 | GT | 8 | |
| 37 | 37 | 102 | Giovanni Rizzo, I Abarth Simca 1300 |
Giovanni Rizzo, I Stefano Alongi, I |
1300 | S4 | S | 8 | |
| 38 | 38 | 30 | Francesco Cosentino, I Fiat 124 Spider |
Francesco Cosentino, I Gianluigi Verna, I |
1500 | S4 | GT | 8 | |
| 39 | 39 | 10 | Francesco Fiorentino, I Matra Djet 6 |
Francesco Fiorentino, I "Zerimar", I |
1300 | S4 | GT | 8 | |
| 40 | 40 | 160 | Scuderia Etna, I Fiat Abarth 1000 SP |
Francesco Patané, I "Oras", I |
1000 | S4 | S | 8 | |
| 41 | 41 | 34 | Scuderia Pegaso, I Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale |
"Black and White", I Salvatore Barraco, I |
1570 | S4 | GT | 8 | |
| 42 | 42 | 124 | Aldo Bersano, I Alfa Romeo Giulia TZ |
Aldo Bersano, I Sergio Morando ("PAM"), I |
1570 | S4 | S | 8 | |
| 43 | 43 | 90 | Scuderia Etna, I Fiat Abarth 1000 S |
"Don Pedrito", I Cesare di Belmonte, I |
1000 | S4 | S | 8 | |
| 44 | 44 | 96 | Scuderia Pegaso, I Fiat Abarth 1000 S |
Salvatore Calascibetta, I Vincenzo Ferlito, I |
1000 | S4 | S | 7 | |
| 45 | 45 | 104 | Romano Ramoino, I Abarth Simca 1300 OT |
Romano Ramoino, I Federico Giunta, I |
1300 | S4 | S | 7 | |
| 46 | 46 | 162 | Gianfranco Padoan, I Minimach (Unipower GT) - BMC Cooper |
Gianfranco Padoan, I Giuliano Savona, I |
1000 | S4 | P | 7 | |
| 47 | 47 | 164 | Scuderia Nissena, I Fiat Moretti 1000 SP |
Giuseppe Parla, I Del Sette, I |
1000 | S4 | P | 7 | |
| 48 | 48 | 108 | Scuderia Nissena, I Abarth Simca 1300 Bialbero |
Giuseppe Valenza, I Antonio Ferraro, I |
1300 | S4 | S | 7 | |
| 49 | 49 | 230 | Porsche System Engineering, D Porsche 907 |
Ludovico Scarfiotti, I Gerhard Mitter, D |
2198 | F8 | P | 6 | Drive shaft |
| 50 | 50 | 106 | Scuderia Etna, I Abarth 1300 OT - Fiat |
Giuseppe Virgilio, I Salvatore Panepinto, I |
1300 | S4 | S | 6 | |
| 51 | 51 | 38 | Scuderia Pegaso, I Porsche 356 C |
Antonio Reale, I "Harka", I |
1588 | F4 | GT | 6 | |
| 52 | 52 | 46 | Michele Paratore, I Fiat 124 Spider |
Michele Paratore, I Giovanni Rigano, I |
1500 | S4 | GT | 6 | |
| 53 | 53 | 112 | Donald Healey Motor Co, GB Austin-Healey Sprite |
Clive Baker, GB Rauno Aaltonen, SF |
1300 | S4 | S | 5 | Engine |
| 54 | 54 | 136 | Terry J. Drury, GB Ford GT 40 |
Terry J. Drury, GB Terry Sanger, GB |
4727 | V8 | S | 5 | |
| 55 | DNF | 220 | Autodelta SpA, I Alfa Romeo T33/2.5 |
Nino Vaccarella, I Udo Schütz, D |
2500 | V8 | P | 3 | Accident |
| 56 | DNF | 138 | Paul Vestey, GB Ferrari 250 LM |
Paul Vestey, GB David Piper, GB |
3296 | V12 | S | 2 | Accident |
| 57 | DNF | 158 | Jack Wheeler, GB Austin-Healey Sprite 'Special' |
Jack Wheeler, GB Martin Davidson, GB |
1000 | S4 | P | ||
| 58 | DNF | 188 | Piccionaia Racing Team, CH Porsche 910 |
Giovanni Alberti, I Tullio Sergio Marchesi, I |
2000 | F6 | P | ||
| 59 | DNF | 180 | Racing Team VDS, B Alfa Romeo T33/2 |
Gustave 'Taf' Gosselin, B Serge Trosch, B |
2000 | V8 | P | Suspension | |
| 60 | DNF | 8 | Jolly Club, I Lancia Fulvia Sport |
Cesare Fiorio, I Gianni Marini, I |
1300 | V4 | GT | ||
| 61 | DNF | 152 | E Banti, I De Sanctis - Ford Cosworth |
E Banti, I "Gero", I |
1000 | 4 | P | ||
| 62 | DNF | 40 | Giuseppe de Gregorio, I Alfa Romeo Duetto |
Giuseppe de Gregorio, I Alfonso Merendino ("Apache), I |
1570 | 4 | GT | ||
| 63 | DNF | 42 | Scuderia Pegaso, I Alfa Romeo Giulia SS |
Paolo de Luca, I Giovanni La Mantia, I |
1570 | 4 | GT | ||
| 64 | DNF | 110 | Scuderia Nissena, I Abarth 1300 OT |
Francesco Botindari, I Raffaele Cammarota, I (DND) |
1300 | 4 | S | ||
| 65 | DNF | 114 | Scuderia Etna, I Abarth 1300 OT |
Alfio Gambero, I Angelo Bonaccorsi, I |
1300 | 4 | S | ||
| 66 | DNF | 132 | Gaetano Starrabba, I Porsche 906 |
Gaetano Starrabba, I Everardo Ostini, I |
1991 | F6 | S | ||
| 67 | DNF | 194 | Alberto Luti, I Porsche 910 |
Alberto Luti, I - |
1991 | F6 | P | ||
| 68 | DNF | 212 | Ignazio Capuano, I Porsche 910 |
Ignazio Capuano, I Ferdinando Latteri, I |
1991 | F6 | P | ||
| 69 | DNF | 228 | Alain de Cadenet, GB Chevron B8 - Climax |
Alan de Cadenet, GB Tony Beeson, GB |
2700? | P | |||
| 70 | DNA | 4 | Angelo Rizzo, I Lancia Fulvia Sport |
Angelo Rizzo, I "Wilson", I |
1300 | V4 | GT1.3 | ||
| 61 | DNA | 18 | Jolly Club, I Lancia Fulvia Sport |
Maurizio Zanetti, I - |
1300 | V4 | GT1.3 | ||
| 62 | DNA | Louis Cosson, F Fournier-Marcadier - Renault |
Louis Cosson, F Jacques Weiprecht, F |
P 2.0 | |||||
| 63 | DNA | John Wyer, GB Ford GT40 |
Paul Hawkins, AUS David Hobbs, GB |
V8 | S 5.0 | ||||
| 64 | DNA | Jolly Club, I Lancia Fulvia Sport |
Fiorenzo Genta, I Roberto Angiolini, I |
1300 | V4 | GT1.3 | |||
| 65 | DNA | Scuderia Filipinetti, CH Serenissima Mk 168 ATS |
Herbert Müller, CH - |
2500? | V8 | P 3.0 | |||
| 66 | DNA | 36 | Renzo Druetto, I Fiat 124 Spider |
Renzo Druetto, I G F Silecchia, I |
1600 | 4 | GT1.6 | ||
| 67 | DNA | 44 | Bosch Vienna, A Lotus Europa - Renault |
Helmut Marko, A Willy Mlaker, A |
1600 | 4 | GT1.6 | ||
| 68 | DNA | 50 | Scuderia Nissena, I Alfa Romeo Giulia Spider |
Antonio Fasciana, I - |
1570 | 4 | GT.16 | ||
| 69 | DNA | 52 | Domenico Cedrati, I Alfa Romeo Duetto |
Domenico Cedrati, I - |
1570 | 4 | GT1.6 | ||
| 70 | DNA | 56 | Ansano Cecchini, I Alfa Romeo Duetto |
Ansano Cecchini, I Luigi Cecchini, I |
1570 | 4 | GT1.6 | ||
| 71 | DNA | 62 | Ennio Bonomelli, I Porsche 911 T |
Ennio Bonomelli, I Gianpiero Moretti, I |
1991 | F6 | GT2.0 | ||
| 72 | DNA | 64 | André Wicky, CH Porsche 911 T |
Jean-Pierre Hanrioud, F Jean Sage, F |
1991 | F6 | GT2.0 | ||
| 73 | DNA | 66 | André Wicky, CHH Porsche 911 T |
André Wicky, CH Willy Meier, D |
1991 | F6 | GT2.0 | ||
| 74 | DNA | 74 | Nord-Ouest Alfa Romeo 1750 |
Gianluigi Verna, I Francesco Cosentino, I |
1750 | 4 | GT2.0 | ||
| 75 | DNA | 92 | Piero Botalla, I "Pal Joe", I |
Fiat Abarth 1000 S | 1000 | 4 | S 1.0 | ||
| 76 | DNA | 94 | "White", I Fiat Abarth 1000 S |
"White", I - |
1000 | 4 | S 1.0 | ||
| 77 | DNA | 122 | Scuderia Nissena, I Alfa Romeo Giulia TZ |
Carmelo Giugno, I - |
1570 | 4 | S 1.6 | ||
| 78 | DNA | 154 | Richard A. Melville, JAM Hillman Imp |
Richard A. Melville, JAM - |
1000 | 4 | P 1.0 | ||
| 79 | DNA | 156 | Remigio Cianfriglia, I Cianfriglia - Fiat |
Remigio Cianfriglia, I Bruno Momigliani, I |
1000 | 4 | P 1.0 | ||
| 80 | DNA | 166 | Apulia, I Fiat Abarth 1000 SP |
Brancaccio, I Antonio Petruzzi, I |
1000 | 4 | P 1.0 | ||
| 81 | DNA | 176 | Georges Houel, F Lotus - Renault |
Georges Houel, F Walter Roser, A |
4 | P 2.0 | |||
| 82 | DNA | 198 | Ben Pon, NL Porsche 910 |
Ben Pon, NL Gijs van Lennep, NL |
1991 | F6 | P 2.0 | ||
| 83 | DNA | 200 | Nikolaus Killenberg, D BMW |
Nikolaus Killenberg, D Georg Bialas, D |
P 2.0 | ||||
| 84 | DNA | 204 | Scuderia Lufthansa, D Porsche 910 |
Hans-Dieter Dechent, D Robert F. Huhn, D |
1991 | F6 | P 2.0 |